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潍日高速建成通车,山东高速公路突破6000公里

新闻来源:1发布日期:2018-11-02查看:

111日,潍坊至日照高速公路潍城至日照段通车仪式在潍日高速三合同段诸城龙都收费站举行,至此,潍日高速正式建成通车运营,比预计工期提前两个月。潍日高速的通车,不仅使潍坊、日照两地行车时间从原来的3小时缩短到1个半小时,还结束了安丘、五莲境内无高速公路的历史,更是助推山东省高速公路通车里程突破6000公里,标志着交通强省建设又迈出了坚实一步。省交通运输厅党组书记、厅长江成,潍坊市委副书记、市长田庆盈,日照市委副书记、市长李永红,山东高速集团党委书记、董事长邹庆忠,党委副书记、总经理周勇,山东高速集团副总经理,集团公司董事长艾贻忠,山东高速集团总工程师,集团公司副董事长、总经理、党委副书记周新波出席通车仪式。

潍日高速公路全长151.8公里,采用双向四车道高速公路标准,设计速度120公里/小时,是山东省九纵五横一环七连”(简称“9517”)骨架高速公路网规划中的纵二线,其与荣乌高速公路、青银高速公路、青兰高速公路和日兰高速公路相接,将5条东西向高速公路纵向联系起来,构成了山东省东部重要的南北向公路运输通道,对实现山东省十三五期间的公路发展目标具有重要意义。由集团公司承建的潍日高速三合同段,自北向南经过诸城市、五莲县,止于日照市东港区陈疃镇日照水库北岸,与日兰高速相接,沿线设大桥23座、涵洞148道、隧道1处、互通立交6处、分离式立交桥17座、服务区1处、匝道收费站5处,全长66.223km,合同总价28.98亿元。

潍日高速三合同段自开工以来,始终秉持品质施工、科技创新、绿色发展理念,大力推进工程品质提升和绿色科技创新:在施工工艺创新上,全线创新应用了高聚物再生型乳化沥青(PMRE)碎石封层作为半刚性基层和路面层的连接层,可有效吸收半刚性基层应力释放,防止路面裂缝的产生,延长路面使用寿命,这也是高聚合物再生型乳化沥青材料在山东首次大规模应用。全线率先推广应用了干法SBS改性沥青路面技术,有效解决了传统湿法改性沥青在加工存储过程中的老化、离析和热分解等问题,大大提高了施工效率。今年910日,中国公路学会在潍日高速三合同进行了该标准的全国首次宣贯。

在品质工程创建上,潍日高速三合同段始终强化全员品质意识,大力推进工程品质提升,深入推行工地标准化、施工标准化、管理标准化,从安全保障到质量管理,从进度管理到标化建设,处处体现着全面创建品质工程、打造山东高速建设品牌的决心和努力。今年1022日,山东高速集团高速公路品质工程创建现场交流会在三合同段成功举行。

  在科技创新上,项目先后申报项目级微创新”25项,其中五项微创新成功通过了山东高速潍日公司第二期微创新项目评审,并获得了21万元的创新奖励。在集团公司2017年的四小创新评选中,获得一个一等奖和一个二等奖,成功申报2项国家实用新型专利和1项国家发明。

         在打造绿色生态公路上,潍日高速三合同全面贯彻绿色公路建设理念,在不改变初始框架的情况下,优化线形,深化调配方案,使用开槽土等土源,减少取土场资源占用;统筹布局临时便道、场站,保护土地资源,最大程度上保护沿线绿水青山;为保护齐长城遗址,在五莲段修建了706米的大瓮山隧道,未破坏地表环境,维持了当地的原生态。