集团公司荣获首届中国公路学会“世界人行桥奖”银奖、“交通BIM工程创新奖”两项大奖

    

       6月13日至16日,以“智能绿色引领未来交通”为主题的2019世界交通运输大会在北京国家会议中心召开。山东高速路桥集团凭借承建的“蒙山人行悬索桥项目”和“枣菏高速南四湖特大桥工程施工阶段BIM技术应用项目”，荣获首届中国公路学会“世界人行桥奖”银奖、“交通BIM工程创新奖”二等奖，集团公司党委委员、副总经理田军祯受邀参会领奖。

      据悉，世界交通运输大会（WTC）是经国务院批准，中国科学技术协会、交通运输部、中国工程院共同主办，中国公路学会承办的世界交通运输会议。自2017年大会始办，为政、产、学、研、用提供了酝酿创新、引导创新、展示创新和实施创新的国际化平台。今年，大会主题为“智能绿色引领未来交通”，围绕当代交通运输领域“智能”和“绿色”两大关键词，展现世界交通运输领域最新科技成果和水平。

             

      作为山东的“网红景点”，蒙山人行悬索桥位于临沂市沂蒙山天蒙旅游区，全长505.5米、主跨420米，桥塔高40.153米（含塔帽），为双塔三跨重力式锚碇悬索桥，是山东高速路桥集团承建的，目前世界最长、跨度最大的人行悬索桥，被誉为世界第一人行悬索桥。目前世界上较长的悬索桥有瑞士的欧洲之桥（494米）、德国的“泰坦-RT”步行悬索桥（458米）、俄罗斯的索契天空公园桥（439米）、中国湖南张家界玻璃桥（430米）。      

      工程建设中，由于所有施工设备不能直达两侧山顶，同时面临地势陡峭、工作面狭小、高空作业等不利条件影响，山东路桥精心组织、科学施工，采用山谷复杂地形缆索吊机安装使用、混凝土泵接力泵送、超高距离泵送混凝土配比调整、主缆牵引施工技术、空间缆索架设施工等特殊工艺，有效克服了各项施工难点，把大桥建成了标志性景观工程，成为当地一道靓丽的风景线。  

 

      据了解，蒙山人行悬索桥桥面至山谷底部约143米，大桥主梁宽4米，宽跨比大，为实现桥梁稳定性及行人舒适性，索桥采用抗风缆及抗风拉索设计，抗风缆与主缆上下呼应，形成空间索面，就像为索桥插上了四条翅膀，既刚劲有力又富有美感。索桥主缆及塔柱采用中国红配色与周围翠绿的山景配合，桥面420米跨中60米采用玻璃桥面，桥下净高135米，给景区游客带来了惊险刺激的深刻体验。