济青高速改扩建工程（小许家以东段）建成通车

          

     7月26日，历时3年多，由山东高速集团投资，山东高速路桥集团承建的全省首条改扩建高速公路，济青高速改扩建工程（小许家以东段）正式建成通车，比原计划提前5个月。

     济青高速公路改扩建工程全长309.172公里，全线共分六个标段，按照双向八车道高速公路标准建设，设计时速120公里/小时。由集团公司承建的第二、第六标段全长101.255公里，工程造价54.6亿元，包括高架桥2座、特大桥2座、大桥5座、互通立交11处、服务区2处，建设工期42个月。

30年前，济青高速公路开工典礼

济青高速公路施工现场

       作为山东省第一条高速公路，济青高速公路始建于1989年12月，于1993年12月全线竣工通车，是横贯山东省东西，联接山东省会济南、青岛及淄博、潍坊、滨州5市23县的“黄金大通道”，也是当时，集团公司开始转型突破，实施“路桥并举”闯天下，中标和参建的国内第一条高速公路。时过境迁，物换星移。30年后的今天，集团公司作为山东省交通基础建设的中坚力量 ，又一次承担了工程建设的重任。

      

      2015年4月，济青高速改扩建项目正式启动，作为山东省第一条不中断交通的“四改八”高速公路建设工程，工程任务之紧、工作量之大、作业面之广、技术难度之高，在全国改扩建工程中前所未有，受到山东省委省政府、社会各界高度重视，其政治和社会影响超过了山东省内任何一条高速公路。

      初心如磐、使命在肩。面对困难和挑战，集团公司秉持品质施工、科技创新、绿色发展理念，加大人力物力投入，统筹谋划、科学组织、倒排工期、挂图作战，为全省“一号工程”建设再升级、再提速。

      工程建设方面，形成了公司领导现场驻点督导、各科室人员前靠、具体负责人扎根一线管理协调梯队的三级推进模式，积极响应和落实山东高速“党旗飘扬一线，决胜百日会战”主题活动和“决战100天，确保按时交工通车”劳动竞赛，推行白加黑、5+2的工作制度，掀起了追、赶、帮、抢的热潮，全力抢抓工期进度。

      

      施工工艺创新方面，采用的沥青路面全幅无缝成型技术，成功实现主线新老路面一次性无缝拼接，创造了同类工程世界纪录；开展的单机18.75米大宽度全断面摊铺，刷新了港珠澳大桥刚刚创造的最宽幅摊铺世界纪录，为“大国重器”提升工艺与技术极限提供了舞台；采用的搭设双层支架进行静力切割方式拆除全线最大难度“桥上桥”，为省内同类桥梁拆除确立了规范及标准；创新研发的BIM建模应用、现场模具法、沥青混合料补芯喷灯法、小型预制构件脱模架应用、环切七步法破除桩头等科研成果，保证了“品质工程”的建设。

      在创新成果上，共申报省部级工法10项、国家实用新型专利4项、“四小”创新27项，1项QC成果获省级创新奖，1项科研成果被认定为国际领先水平，1项科研成果参评2019年度中国公路协会“科学进步奖”。

      不忘初心，薪火相传。30年，路桥人接过历史的接力棒，秉承老一辈路桥人拼搏奉献、敢为人先的优良传统，不断发扬“路桥铁军和工匠”精神，承担起新时代工程建设者责无旁贷的初心和使命，在推进省内外交通建设上写下了浓墨重彩的一笔，在服务全省经济社会发展上再立新功。